Mentre viaggi nel 2021, fai attenzione a questi 10 nuovi aerei che sono appena entrati in servizio con le compagnie aeree di tutto il mondo!
Menzione d’onore: Airbus A220-100 e A220-300
Introdotti in servizio rispettivamente a luglio e dicembre 2016, i jet a fusoliera stretta Airbus-Bombardier hanno mancato di poco questo elenco. Tuttavia, sono i modelli originali più recenti, poiché tutti gli altri sono solo varianti di vecchi jet.
10. Airbus A321neo
Introdotto nell’aprile 2017 con Virgin America, l’A321neo è il più grande aereo di linea a fusoliera stretta di Airbus, almeno prima che l’A320XLR finisca.
9. Boeing 737 MAX 8
La prima e la variante più prodotta della generazione MAX del jet Boeing più venduto è stata introdotta in servizio nel maggio 2017. Tutti sono stati messi a terra all’inizio del 2019 dopo due tragici incidenti. Senza messa a terra nel 2020 e con correzioni che affronteranno il difetto fatale del velivolo, i MAX 8 saranno alcuni dei nuovi jet che voleranno nel 2021.
8. Airbus A350-1000
La più grande variante del twinjet a lungo raggio di Airbus è entrata in servizio nel febbraio 2018. Insieme al Boeing 787 Dreamliner, rappresenta l’ultima generazione di aeroplani ultra efficienti ed è il secondo aereo più grande del produttore dopo il leggendario biplano A380.
7. Boeing 737 MAX 9
Questa variante più grande e più recente del MAX è stata introdotta a marzo 2018 e rimarrà la più grande e la più recente in servizio fino all’introduzione di MAX 10, che dovrebbe avvenire nel 2021.
6. Boeing 787-10 Dreamliner
Il più grande e il più lussuoso dei Dreamliner è stato consegnato per la prima volta a Singapore Airlines (SIA1) (SINGY) nel marzo 2018. Ha completato la famiglia Dreamliner, iniziata con la consegna del 787-8 nel 2011.
5. Embraer E190-E2
Membro della nuova generazione di jet regionali Embraer, l’E190-E2 è stato introdotto nell’aprile 2018. Il suo operatore di lancio è stato Widerøe, vettore regionale norvegese che attualmente utilizza tre aeromobili di questo modello.
4. Airbus A330-900
Sforzandosi di competere con il Boeing 787 Dreamliner, Airbus ha rinnovato il suo aereo di linea wide-body più venduto, dandogli il trattamento “neo” con motori nuovi ed efficienti. L’A330-900, il primo e il più grande di essi, è entrato in servizio nel dicembre 2018.
3. Embraer E-195-E2
Almeno fino a quando Embraer non sceglierà l’E175-E2, l’E-195-E2 rimarrà l’ultima creazione dell’azienda e probabilmente il jet regionale più moderno del mondo. È entrato in servizio nel dicembre 2019, anche se solo una manciata di essi è operativa.
2. Airbus A319neo
L’Airbus A319neo, uno dei più piccoli jet della compagnia, è… problematico. Da un lato, è estremamente nuovo ed efficiente. D’altra parte, non è efficiente come l’A220: un modello notevolmente più nuovo e superiore, rivolto esattamente allo stesso mercato. Gli ordini per l’A319neo erano scarsi e dall’introduzione nel dicembre 2019, solo alcuni di essi sono stati consegnati. Tuttavia, entrando nel 2021, questo è uno degli aeroplani più recenti in circolazione.
1. Airbus A330-800
L’unico nuovo aereo di linea introdotto nell’anno della peste del 2020, l’A330-800 è la variante più piccola dell’A330neo. Il primo di questi aerei è stato consegnato nell’ottobre 2020 a Kuwait Airways, rimanendo l’ultimo aereo di linea ad entrare in servizio. Con il 2021 sulla buona strada per essere molto migliore per tutti noi, l’aereo è destinato a essere rapidamente detronizzato. Almeno diversi aeroplani più recenti, inclusi nuovi modelli freschi, stanno per essere certificati ed entrare in servizio. Ma quella è tutta un’altra storia.
