Porter Aviation Holdings Inc. (PAHI) sta stringendo una partnership con l’aeroporto di Montréal Saint-Hubert (YHU) per sviluppare un nuovo terminal in grado di servire oltre 4 milioni di passeggeri all’anno. La costruzione inizierà a metà del 2023, con un completamento programmato entro la fine del 2024, fornendo un secondo aeroporto per Porter Airlines (Porter) per servire il mercato di Montreal.
Porter è l’unica compagnia aerea ad offrire voli estesi dagli aeroporti Trudeau e Saint-Hubert di Montreal (CNW Group/Porter Airlines Inc.)
Porter continuerà ad espandere le sue operazioni esistenti presso l’aeroporto Trudeau di Montreal (YUL), introducendo anche una rete in tutto il Canada presso il comodo aeroporto YHU. Inizialmente sono state identificate più di 10 potenziali rotte YHU, che vanno da Vancouver a ovest a St. John’s, NL, a est. La compagnia aerea intende inoltre collegare YHU con entrambi i suoi hub di Toronto: Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) e Toronto Pearson International Airport (YYZ). Ciò fornirà a Porter l’offerta di volo più interessante e conveniente tra le due città più grandi del Canada. Le rotte saranno servite con una combinazione di aeromobili De Havilland Dash 8-400 da 78 posti e Embraer E195-E2 da 132 posti.
Lo sviluppo del terminal YHU è modellato sulla riuscita rivitalizzazione di Billy Bishop di cui Porter ha fatto parte negli ultimi 17 anni. Dopo decenni di calo del servizio passeggeri, l’impegno di Porter nei confronti di YTZ è stato il catalizzatore per lo sviluppo delle rotte e gli investimenti infrastrutturali che hanno portato l’aeroporto a servire quasi tre milioni di passeggeri all’anno, su più di 20 rotte e produrre 3 miliardi di dollari di impatto economico annuo. Il terminal YHU fornirà un’elaborazione più rapida dei passeggeri, con conseguente risparmio di tempo di viaggio da abbinare a un confortevole ambiente di sala partenze con cui i viaggiatori di Billy Bishop hanno familiarità. PAHI ha originariamente progettato e costruito il moderno terminal di YTZ che è in uso oggi.
Porter Aviation Holdings Inc. (PAHI) sta stringendo una partnership con l’aeroporto di Montréal Saint-Hubert (YHU) per sviluppare un nuovo terminal in grado di servire oltre 4 milioni di passeggeri all’anno. La costruzione inizierà a metà del 2023, con un completamento programmato entro la fine del 2024, fornendo un secondo aeroporto per Porter Airlines (Porter) per servire il mercato di Montreal.
Porter è l’unica compagnia aerea ad offrire voli estesi dagli aeroporti Trudeau e Saint-Hubert di Montreal (CNW Group/Porter Airlines Inc.)
Porter continuerà ad espandere le sue operazioni esistenti presso l’aeroporto Trudeau di Montreal (YUL), introducendo anche una rete in tutto il Canada presso il comodo aeroporto YHU. Inizialmente sono state identificate più di 10 potenziali rotte YHU, che vanno da Vancouver a ovest a St. John’s, NL, a est. La compagnia aerea intende inoltre collegare YHU con entrambi i suoi hub di Toronto: Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) e Toronto Pearson International Airport (YYZ). Ciò fornirà a Porter l’offerta di volo più interessante e conveniente tra le due città più grandi del Canada. Le rotte saranno servite con una combinazione di aeromobili De Havilland Dash 8-400 da 78 posti e Embraer E195-E2 da 132 posti.
Lo sviluppo del terminal YHU è modellato sulla riuscita rivitalizzazione di Billy Bishop di cui Porter ha fatto parte negli ultimi 17 anni. Dopo decenni di calo del servizio passeggeri, l’impegno di Porter nei confronti di YTZ è stato il catalizzatore per lo sviluppo delle rotte e gli investimenti infrastrutturali che hanno portato l’aeroporto a servire quasi tre milioni di passeggeri all’anno, su più di 20 rotte e produrre 3 miliardi di dollari di impatto economico annuo. Il terminal YHU fornirà un’elaborazione più rapida dei passeggeri, con conseguente risparmio di tempo di viaggio da abbinare a un confortevole ambiente di sala partenze con cui i viaggiatori di Billy Bishop hanno familiarità. PAHI ha originariamente progettato e costruito il moderno terminal di YTZ che è in uso oggi.
