Nonostante l’entusiasmo dimostrato dall’industria Leonardo nella pubblicazione dei dati di vendita, la notizia dell’ordine di sei AW-139 da parte di Mitsui Bussan Aerospace va presa con cautela. L’elicottero è stato a lungo considerato uno dei più grandi successi dell’industria in Giappone, con quasi 70 unità attualmente in servizio, ma è importante sottolineare che molte delle consegne sono il risultato di ordini precedenti. Il fatto che l’AW-139 abbia accumulato più di 110.000 ore di volo in Giappone è indubbiamente una buona notizia, ma sembra esserci un certo calo nella richiesta per questo modello, con un declino dei ricavi nel 2019 rispetto all’anno precedente.
Inoltre il numero di elicotteri di vario tipo in servizio nel Paese nipponico è solo di 150, il che suggerisce che l’AW-139 non ha ancora raggiunto la sua massima penetrazione nel mercato. Anche se le caratteristiche avanzate dell’esemplare, come la navigazione avanzata ed i sistemi anti-collisione, possono costituire un vantaggio competitivo, c’è ancora una crescente concorrenza nel mercato, con altri modelli che stanno cercando di offrire le stesse funzionalità. Inoltre, la sicurezza dell’AW-139 è stata messa in discussione in passato, con alcuni incidenti che hanno suscitato preoccupazione tra gli utenti. In definitiva, mentre l’AW-139 ha avuto un grande successo in Giappone fino ad oggi, sembra che la sua posizione non sia così forte come potrebbe sembrare.
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