Willie Walsh, ceo di Iata
La crisi del Covid-19 ha investito l’industria del trasporto aereo, scuotendo le fondamenta di ogni singola compagnia aerea. Sebbene tutto indichi che la ripresa inizierà nel tratto finale del 2021, ci vorranno diversi anni per tornare ai livelli pre-pandemici e, inoltre, le compagnie aeree di tutto il mondo trascineranno verso il basso i livelli storici del debito.
Nonostante la drastica riduzione dei costi applicata dall’inizio della pandemia, le aziende di questo settore, indipendentemente dalla loro dimensione o esposizione, sono state costrette a ricorrere a salvataggi statali, prestiti e posticipi di scadenza del debito. Secondo i dati raccolti dalla Iata, il suo livello di indebitamento è triplicato in un anno, passando da 220.000 a 651.000 milioni di dollari.
Il direttore generale Iata Willie Walsh spiega che alcune compagnie aeree, grazie alla combinazione di aiuti di Stato, riduzione dei costi e accesso ai mercati dei capitali, «sembrano in grado di resistere alla tempesta» senza ricorrere a misure di finanziamento aggiuntivo. Tuttavia, avverte che «gli altri sono meno protetti e potrebbero richiedere più denaro alle banche o ai mercati».
Iata stima che l’industria dell’aviazione chiuderà il 2021 con una perdita netta di 47,7 miliardi di dollari.
Questi dati mostrano che «l’industria avrà bisogno di più misure di aiuto da parte dei governi, soprattutto sotto forma di programmi di sostegno all’occupazione» afferma Iata. «Questa crisi è più lunga e profonda di quanto chiunque si sarebbe potuto aspettare. Le perdite si ridurranno, ma il dolore della crisi aumenta», lamenta Walsh.
(Fonte: TravelQuotidiano)
