Il treno a levitazione da 600 kmh: temibile concorrente per l’aviazione civile – La Stampa

‘);
// var adX25Out = $ j(‘

‘);
// adX25Out.append(adX25);
$ j(“.ls-articoloTesto p:eq(1)”).after(adX25);
// adX25Out.insertAfter(spacer);
}
else {
adX25.insertAfter($ j(“#ls-multimedia”));
}
}
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}
);
}
);
});
}

‘);
$ j(‘#afterTopBanner’).height(topBannerHeight);

$ j(‘#getFixed’).after(”);
$ j(‘#afterUltimiArticoli’).height(topTotalTopHeight);


var afterUltimiArticoliTop = $ j(‘#afterUltimiArticoli’).position().top;


$ j(window).scroll(function (event) {

var y = $ j(this).scrollTop();

if (device.tablet() || device.mobile()) {
return;
}

//
// Gestione del top header
//
if (y > 0) {
if ($ j(window).scrollTop() >= $ j(‘#page_header’).offset().top) {
//
// Top header fixed
//

if (caso != 1) {
caso = 1;

$ j(‘.ls-topBannerSection’).addClass(‘fixed’);
$ j(‘.ls-topBannerSection’).addClass(‘fixedTopHeader’);

$ j(‘#afterTopBanner’).css(‘display’,’block’);

topBannerHeight = $ j(‘.ls-topBannerSection’).height() + $ j(‘.ls-boxUltimiArticoliLista’).height();

// console.log(‘Caso: ‘ + caso);
}

if ($ j(window).scrollTop() ($ j(‘#getFixed’).offset().top – $ j(‘.ls-topBannerSection’).height())) {
//
// Gestione del box ultimi articoli
//
if (caso != 3) {
caso = 3;

$ j(‘#afterUltimiArticoli’).css(‘display’,’block’);

$ j(‘#getFixed’).addClass(‘fixed’);
$ j(‘#getFixed’).addClass(‘fixedTopArticoli’);

// $ j(‘.fixedTopArticoli’).css(‘top’, topbannerSectionHeight + ‘px’);
// afterUltimiArticoliTop = $ j(‘#getFixed’).offset().top + $ j(‘#getFixed’).height() – $ j(‘.ls-topBannerSection’).height();

// console.log(‘Caso: ‘ + caso);
}
} else {

}

//
// Gestione degli articoli correlati in colonna 2
//

if ($ j(window).scrollTop() > $ j(‘.ls-articoloTesto’).height()) {
if ($ j(“#containerArtCorr”).css(‘top’) == ‘0px’) {
if ($ j(“#containerArtCorr”).css(‘display’) == ‘block’) {
var posTop = $ j(‘#ad_frame2’).offset().top – $ j(‘.ls-colonna2’).offset().top + 250;
var posBottom = posTop + $ j(“#containerArtCorr”).height();

if($ j(‘#ed_Related_Box’).offset().top > posBottom) {
$ j(“#containerArtCorr”).css(‘display’,’none’);
$ j(“#containerArtCorr”).css(‘position’,’relative’);


$ j(“#containerArtCorr”).css(‘top’, posTop + ‘px’);
$ j(“.ls-colonna2”).height($ j(‘.ls-colonna1’).height());
$ j(“#containerArtCorr”).fadeIn(600);
}
}
}
} else {
$ j(“#containerArtCorr”).css(‘top’,’0px’);
}
} else {
if (caso != 4) {
caso = 4;

$ j(‘#afterTopBanner’).css(‘display’,’none’);
$ j(‘#afterUltimiArticoli’).css(‘display’,’none’);

$ j(‘.ls-colonneArticolo’).css(‘position’,’static’);
$ j(‘.ls-colonneArticolo’).css(‘top’,’0px’);

$ j(‘.ls-topBannerSection’).removeClass(‘fixed’);
$ j(‘.ls-topBannerSection’).removeClass(‘fixedTopHeader’);

$ j(‘.ls-piedone’).css(‘position’,’static’);
$ j(‘.ls-piedone’).css(‘top’,’0px’);

$ j(‘#getFixed’).removeClass(‘fixed’);
$ j(‘#getFixed’).removeClass(‘fixedTopArticoli’);

// console.log(‘Caso: ‘ + caso);
}
}
});
});

// ————————————————–
//
// Gestione del box ultimi articoli in apertura
//
// ————————————————–

// Memorizza lo stato aperto/chiuso del box per evitare
// di gestire lo stesso evento nello scroll
var boxOpened = false;

// Memorizza se il box è stato apreto o chiuso
// manualmente per non cambiare lo stato
// in modo automatico durante lo scroll
var boxManual = false;

$ j(‘.arrow_down_big’).click(function() {
// Apro il box
boxManual = true;
ultimiArticoliBox(‘open’);
});

$ j(‘.arrow_up_big’).click(function() {
// Chiudo il box
boxManual = true;
ultimiArticoliBox(‘close’);
});

function ultimiArticoliBox(action) {
var speed1 = 300;
var speed2 = 500;

if ((action == ‘open’) && (boxOpened == false)) {
var cssProp;

$ j(‘.arrow_up_big’).css(“display”,”block”);
$ j(‘.arrow_down_big’).css(“display”,”none”);

cssProp = {height: ‘180px’};
$ j(“.ls-new-leaf .ls-boxUltimiArticoli-top .ls-boxcontent-body”).animate(cssProp, speed2);

cssProp = {top: ’20px’};
// $ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .ls-boxUltimoArticolo-info’).animate(cssProp, speed2);
$ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .ls-box-text’).animate(cssProp, speed2);


cssProp = {top: ‘0px’};
// $ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .imgUltimoArticolo’).animate(cssProp, speed2);
$ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .ls-box-image’).animate(cssProp, speed2);

cssProp = {height: ‘179px’};
$ j(“.ls-new-leaf .ls-boxUltimiArticoli-top .ls-boxUltimiArticoliLista”).animate(cssProp, speed2,
function()
{
var height = $ j(‘#getFixed’).height()
cssProp = {height: + height + ‘px’};
$ j(‘#afterUltimiArticoli’).animate(cssProp,speed1);
}
);

boxOpened = true;
}
if ((action == ‘close’) && (boxOpened == true)) {
var cssProp;

$ j(‘.arrow_up_big’).css(“display”,”none”);
$ j(‘.arrow_down_big’).css(“display”,”block”);

cssProp = {top: ‘-130px’};
// $ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .imgUltimoArticolo’).css(‘position’,’relative’);
// $ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .imgUltimoArticolo’).animate(cssProp, speed2);

$ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .ls-box-image’).css(‘position’,’relative’);
$ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .ls-box-image’).animate(cssProp, speed2);


cssProp = {top: ‘-100px’};
// $ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .ls-boxUltimoArticolo-info’).css(‘position’,’relative’);
// $ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .ls-boxUltimoArticolo-info’).animate(cssProp, speed2);

$ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .ls-box-text’).css(‘position’,’relative’);
$ j(‘#getFixed #boxUltimoArticolo .ls-box-text’).animate(cssProp, speed2);

cssProp = {height: ’59px’};
$ j(“.ls-new-leaf .ls-boxUltimiArticoli-top .ls-boxUltimiArticoliLista”).animate(cssProp, speed2);

cssProp = {height: ’60px’};
$ j(“.ls-new-leaf .ls-boxUltimiArticoli-top .ls-boxcontent-body”).animate(cssProp, speed2,
function()
{
var height = $ j(‘#getFixed’).height()
cssProp = {height: + height + ‘px’};
$ j(‘#afterUltimiArticoli’).animate(cssProp,speed1);
}
);

$ j(‘#afterUltimiArticoli’).height($ j(‘#getFixed’).height());

boxOpened = false;
}
}

Il treno a levitazione da 600 kmh:  temibile concorrente per l’aviazione civile

Ieri in Giappone ha battuto tutti i record: 603 chilometri all’ora – Ma entrerà in servizio solo nel 2027