Acquisirà un totale di 68 aeromobili 737-9 MAX con opzioni per altri 52
Alaska Airlines ha concluso un accordo, in linea di principio, con Boeing per ristrutturare l’ordine della compagnia aerea per ricevere un totale di 68 Boeing 737-9 MAX con opzioni per ulteriori 52 aerei.
L’Alaska dovrebbe ricevere 13 aerei nel 2021; 30 nel 2022; 13 nel 2023; e 12 nel 2024. Il programma di consegna sostituirà in gran parte la flotta Airbus dell’Alaska e sposterà la compagnia aerea sostanzialmente verso un’unica flotta principale, più efficiente, redditizia e rispettosa dell’ambiente, e che migliorerà l’esperienza degli ospiti e sosterrà la crescita dell’azienda. Questo accordo ristrutturato con Boeing include l’annuncio dell’Alaska del mese scorso di noleggiare 13 737-9 aeromobili.
L’accordo consente a due importanti datori di lavoro del Pacifico nord-occidentale – Alaska e Boeing – di continuare a sostenere e rilanciare i posti di lavoro mentre la regione e la nazione si riprendono dagli impatti devastanti della pandemia, alimentando opportunità economiche e crescita nel prossimo decennio.
“Siamo estremamente orgogliosi di annunciare questo accordo trasformativo con Boeing”, ha affermato Brad Tilden, CEO di Alaska Air Group. “Crediamo in questo aereo, crediamo nella nostra forte partnership con Boeing, e crediamo nel futuro di Alaska Airlines e nelle incredibili opportunità che ci attendono mentre usciremo da questa pandemia. Non potremmo chiedere un partner migliore di Boeing e siamo lieti di essere fianco a fianco con loro mentre lavoriamo insieme per rimettere in piedi la nostra economia “.
“Alaska Airlines ha svolto un lavoro straordinario nel resistere agli impatti della pandemia Covid-19 ed è ben posizionata per tornare alla sua traiettoria di crescita e rafforzare la sua posizione come una delle principali compagnie aeree statunitensi. Con la reputazione di leader del settore dell’Alaska per la sicurezza, la sostenibilità e servizio clienti, siamo onorati che la compagnia aerea abbia scelto di investire nel suo futuro con un acquisto significativo di ulteriori Boeing 737 “, ha affermato Stan Deal, presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes. “Siamo grati per la fiducia e la partnership dell’Alaska. Il nostro team è concentrato sulla fornitura dei primi jet 737 MAX e sul contribuire a garantire un ingresso in servizio sicuro e senza interruzioni”.
Dopo un lavoro significativo per gestire i costi e la liquidità durante la pandemia, supportare dipendenti e posti di lavoro e garantire la sicurezza sia dei dipendenti che degli ospiti, la priorità dell’Alaska è stabilire una forte ripresa e crescita nel decennio a venire. L’Alaska preferisce anche possedere un aereo quando ha il miglior senso finanziario per l’azienda. Questa decisione consente alla società di uscire da 61 costosi contratti di locazione a breve termine per la sua flotta di Airbus ereditati dall’Alaska attraverso l’acquisizione di Virgin America. Inoltre, rispetto all’Airbus A320, il 737-9 ha più posti a sedere, migliore efficienza nei consumi, minori emissioni e minori costi di manutenzione.
L’accordo include meccanismi per adeguare i tempi delle consegne alle condizioni economiche, dando alla compagnia aerea una notevole flessibilità per gestire la propria flotta al passo con la domanda della rete. Le 52 opzioni di aeromobili dell’Alaska sono per le consegne tra il 2023 e il 2026.
Il 737-9 sostituirà tutti gli A319 e A320 della flotta dell’Alaska per migliorare le prestazioni operative, finanziarie e ambientali complessive della compagnia aerea. Con questo piano, l’Alaska ridurrà la sua flotta di Airbus a 10 A321neo entro l’estate del 2023. Il 737-9 è il 20% più efficiente in termini di carburante e genera circa il 20% in meno di emissioni di carbonio per posto rispetto all’A320. I suoi motori più grandi volano molto più silenziosamente e possono anche volare fino a 600 miglia più lontano, il che apre la possibilità di nuove rotte e destinazioni senza scalo.
L’Alaska prevede di iniziare il servizio di entrate con il suo primo 737-9 nel marzo 2021, con cinque ulteriori aeromobili che dovrebbero iniziare a volare entro l’estate 2021.
