Chiedere l’estensione del programma di supporto del libro paga della legge CARES
Il presidente dell’ALPA, il capitano Joseph G. DePete e il presidente internazionale dell’Associazione degli assistenti di volo-CWA, Sara Nelson, hanno aumentato le pressioni su Washington per ottenere dollari di tasse per mantenere in volo l’industria aerea mentre gli effetti del COVID-19 imperversano .
La loro lettera afferma: “A nome degli oltre 63.000 membri dell’Air Line Pilots Association, Int’l, e dei 50.000 membri dell’Associazione degli assistenti di volo-CWA, siamo incoraggiati dalle dichiarazioni pubbliche dei leader del governo su un COVID- 19 pacchetti di aiuti economici come “Aiuteremo le compagnie aeree” e affermando che “un accordo bipartisan dovrebbe ancora essere raggiunto”, oltre a impegnarsi a “salvare le vite e i mezzi di sussistenza del popolo americano”. Apprezziamo questi sentimenti e vi esortiamo a tornare al tavolo dei negoziati per tradurre queste parole in azione, un’azione che salverà posti di lavoro e garantirà che gli Stati Uniti rimangano il motore economico dell’aviazione mondiale.
In questo momento, i piloti di linea aerea e gli assistenti di volo americani sono al lavoro per fornire forniture mediche per combattere la pandemia, fornire un servizio aereo essenziale per collegare le piccole comunità statunitensi al mondo, sostenere l’esercito americano e rimanere pronti ad alimentare la ripresa economica e la crescita futura del nostro paese. Ma il nostro lavoro e il nostro servizio sono in pericolo e il tempo per noi sta rapidamente scadendo a meno che i nostri leader federali non agiscano.
Quando il Congresso ha approvato il Coronavirus Aid Relief and Economic Security Act a marzo, il Payroll Support Program (PSP) era un’ancora di salvezza per un settore e per i lavoratori che costituiscono la spina dorsale dell’economia statunitense.
ALPA e AFA ritengono che il PSP abbia mantenuto i laboriosi americani sul libro paga e collegati alla nostra assistenza sanitaria, garantendo al contempo la manutenzione del servizio agli aeroporti più piccoli. Al momento, nessuno avrebbe potuto prevedere che la pandemia sarebbe persistita con tale gravità o che avrebbe ostacolato qualsiasi tipo di ripresa in autunno.
Ad oggi, decine di migliaia di piloti e assistenti di volo hanno ricevuto la notifica di licenza quando il PSP scade il 30 settembre 2020. Senza un’estensione di questo programma, i lavori di questi piloti e assistenti di volo, insieme a centinaia di migliaia di altri Stati Uniti i lavoratori dell’aviazione inizieranno a scomparire. I lavoratori dell’aviazione americani hanno bisogno che il governo degli Stati Uniti agisca con urgenza per estendere il PSP fino al 31 marzo 2021.
L’estensione del PSP garantisce che i piloti delle compagnie aeree, gli assistenti di volo e altri lavoratori continuino a sostenere il ruolo delle nostre compagnie aeree nel alimentare la nostra economia, assistere le forze armate statunitensi e trasportare beni e servizi americani. Altrettanto importante, l’adozione di un’estensione netta del PSP fino al 31 marzo 2021, eviterà il danno economico diffuso che segue i licenziamenti di massa e che si traduce in un drenaggio delle risorse federali e statali.
Gli orgogliosi dipendenti delle compagnie aeree statunitensi contano su di te. Gli stessi lavoratori dell’aviazione in prima linea che hanno costruito l’industria aerea sicura ed efficiente di questo paese – e ne hanno fatto il gold standard per il mondo – vogliono rimanere sul libro paga e continuare a contribuire alla nostra nazione. Con la tua rapida azione per estendere il PSP fino al 31 marzo 2021, i dipendenti delle compagnie aeree possono adempiere alla responsabilità che sentiamo di servire tutti coloro che fanno affidamento sul trasporto aereo degli Stati Uniti, contribuendo al contempo a guidare un pieno ritorno alla salute economica per il nostro paese.
