Air New Zealand afferma di non aver infranto le leggi sull’esportazione del paese quando la sua unità Gas Turbines forniva servizi di riparazione motori alla Marina saudita in base al contratto di terze parti firmato nel 2019.
Il 16 marzo 2021, la compagnia aerea ha dichiarato che il Dipartimento degli Affari Esteri e del Commercio ha confermato che Gas Turbines, un’unità di Air New Zealand specializzata nella manutenzione di motori marini e turbine militari, non era tenuta a ottenere i permessi per esportare il tipo specifico di motori. stava lavorando in base al contratto di terze parti con la Marina saudita. Il presidente di Air New Zealand Dame Therese Walsh ha sottolineato che l’esportazione dei due motori (GELM2500) in Germania per la Marina saudita non ha richiesto alcun permesso di esportazione o notifica al Segretario degli Affari Esteri e del Commercio della Nuova Zelanda.
“Il consiglio è che i nuovi requisiti di notifica introdotti alla fine del 2020 non si applicano ai contratti stipulati prima di settembre 2020”, ha sottolineato Walsh indicando che l’unità della compagnia aerea ha firmato un contratto di partnership di terze parti con la Royal Saudi Navy nel maggio 2019.
Air New Zealand è stata oggetto di pesanti controlli dopo che un’indagine dei media locali ha rivelato che gli ingegneri della compagnia di bandiera stavano presumibilmente lavorando sulle attrezzature della Marina dell’Arabia Saudita. L’indagine ha rivelato informazioni che le turbine a gas hanno sostenuto la marina saudita mentre bloccava lo Yemen impedendo a cibo e medicine di entrare nel paese. Subito dopo la rivelazione, il governo della Nuova Zelanda ha annunciato che le azioni di Air New Zealand hanno messo a rischio la reputazione internazionale dell’intero paese e ha avviato ulteriori indagini per verificare se Air New Zealand avesse violato le norme sul controllo delle esportazioni.
All’inizio dello scandalo, un portavoce della compagnia aerea ha assicurato che Gas Turbines non aveva stipulato contratti direttamente con la Royal Saudi Navy e non avrebbe svolto ulteriori lavori di questa natura. Nel frattempo, Greg Foran, CEO di Air New Zealand, si era scusato al telefono con il governo e ha detto che alla fine di febbraio 2021, il team di gestione della compagnia aerea ha intrapreso misure immediate “per garantire che tutto il lavoro futuro di natura militare o governativa venga intensificato a Livello esecutivo per la revisione, comprese le considerazioni etiche e l’approvazione prima che un contratto possa procedere “.
