L’aeroporto internazionale di Tijuana presenta una nuova struttura di transito per potenziali voli a lungo raggio
Lunedì scorso, l’aeroporto internazionale di Tijuana, Messico, ha ampliato lo spazio del suo terminal, aprendo una nuova struttura di elaborazione dei passeggeri che faciliterà ulteriormente il transito dei viaggiatori dell’aeroporto di Tijuana tra il Messico e gli Stati Uniti. La nuova struttura è composta da 52 banchi per il check-in, 6 corsie per i controlli di sicurezza, 2 porte d’imbarco e 6 cabine per l’immigrazione.
La nuova struttura di 430.000 piedi quadrati – coniata il “Nuevo Edificio Processador” (o New Processing Building) – è stata costruita in un tempo record di meno di 24 mesi al costo di 5.690.000 pesos messicani ($ 300 milioni). Il Nuevo Edificio Procesador ha l’obiettivo di accogliere la crescita esponenziale dei viaggiatori che l’aeroporto prevede di vedere nei prossimi anni.
Costruito in un tempo record di meno di 24 mesi al costo di 5.690.000 pesos messicani, il Nuevo Edificio Processador mira ad accogliere la crescita esponenziale dei viaggiatori che l’aeroporto prevede di vedere nei prossimi anni. L’aeroporto punta sul servizio a lungo raggio verso l’Asia e il Sud America. (Foto: Stato della Bassa California)
Il Nuevo Edificio Processador aggiunge 52 banchi per il check-in, 6 corsie per i controlli di sicurezza, 2 porte d’imbarco e 6 cabine per l’immigrazione al crescente aeroporto internazionale. (Foto: Stato della Bassa California)
La struttura fa anche parte di un più ampio piano del Grupo Aeroportuario del Pacífico, l’autorità aeroportuale per l’aeroporto di Tijuana, per stabilire un hub internazionale a Tijuana, come gateway per diverse destinazioni in Messico. L’autorità aeroportuale punta a portare più servizi internazionali all’aeroporto e ha già gli occhi puntati sul servizio a lungo raggio verso l’Asia e il Sud America.
Attualmente l’aeroporto è servito solo da voli nazionali all’interno del Messico. Il governatore della Baja California, Marina Del Pilar Ávila Olmeda, ha sottolineato che il ritorno delle rotte internazionali è già in lavorazione.
“Stiamo andando per più voli e per recuperare quelli che vanno in Asia che non hanno potuto continuare a causa della pandemia”, ha affermato Ávila Olmeda. “Stiamo lavorando con il ministero dell’Interno per apportare modifiche alla legge sull’immigrazione che ci consenta di avere più traffico”.
L’aeroporto di Tijuana ha una delle maggiori connessioni in Messico con oltre 37 voli diretti verso destinazioni in tutto il paese. . L’autorità aeroportuale punta a portare più servizi internazionali all’aeroporto e ha già gli occhi puntati sul servizio a lungo raggio verso l’Asia e il Sud America. (Foto: AirlineGeeks | Albert Kuan)
L’aeroporto di Tijuana è un aeroporto binazionale situato immediatamente a sud del confine degli Stati Uniti ed è collegato a San Diego da Cross Border Xpress (CBX), un ponte pedonale chiuso che consente ai viaggiatori di attraversare facilmente il Messico e gli Stati Uniti senza dover lasciare l’aeroporto. Il ponte è operativo dal 2015 e ha visto una crescita esponenziale degli utenti, con conseguente aumento dei tempi di attesa per il check-in, la sicurezza e l’immigrazione per i viaggiatori in entrambe le direzioni.
Cross Border Xpress (CBX) è un ponte pedonale chiuso che consente ai viaggiatori di attraversare facilmente il Messico e gli Stati Uniti senza dover lasciare l’aeroporto. Si prevede che il ponte sarà utilizzato da almeno quattro milioni di persone nel 2022. (Foto: AirlineGeeks | Albert Kuan)
Senza restrizioni di viaggio per i viaggiatori stranieri in Messico durante il Covid-19, più di 2,7 milioni di viaggiatori hanno utilizzato CBX nel 2021, secondo CBX. Le restrizioni di viaggio per gli stranieri che viaggiano via terra verso gli Stati Uniti sono state revocate entro novembre 2021. Secondo la CBX, si prevede che il ponte sarà utilizzato da almeno quattro milioni di persone durante il 2022.
Per rafforzare la transizione di crescita dell’aeroporto di Tijuana in un hub internazionale, hotel e ristoranti sono in lavorazione per l’area circostante il terminal CBX di San Diego. Ciò includerà anche un centro affari con uffici e aree conferenze, un servizio di autonoleggio in loco e più spazi per il parcheggio.
Entro il 2034, si stima che oltre 17 milioni di passeggeri voleranno attraverso l’aeroporto di Tijuana. Più di 3.757.000 passeggeri hanno viaggiato attraverso l’aeroporto durante i primi quattro mesi del 2022, con una crescita del 36% rispetto allo stesso periodo del 2019. Il 30% di questi viaggiatori è arrivato tramite CBX.
L’aeroporto ha una delle maggiori connessioni in Messico con oltre 37 voli diretti verso destinazioni in tutto il paese.
Volaris è attualmente la compagnia aerea con la più grande presenza a Tijuana, con VivaAerobus e Aeroméxico che hanno rispettivamente la seconda e la terza presenza più grande. Aeromexico ha operato servizi per Tokyo e Shanghai da Tijuana, in Messico, con origine a Città del Messico, prima di eliminarli gradualmente per un servizio diretto e non-stop con la consegna dei suoi Boeing 787 Dreamliner. Hainan Airlines ha operato voli da Pechino a Tijuana, in Messico, per un breve periodo dal 2018 al 2020, ma il servizio internazionale è terminato con la partenza di Hainan dal Messico durante il Covid-19.
(fonte: AirlineGeeks.com)
