airBaltic, nonostante un inizio anno da record, ha visto le sue perdite gonfiarsi a causa dell’impatto del COVID-19 nel settore dell’aviazione.
La compagnia di bandiera della Lettonia ha chiuso il primo semestre 2020 con una perdita netta di 184,8 milioni di euro (218,4 milioni di dollari), poiché i ricavi sono crollati da 219,5 milioni di euro (259,4 milioni di dollari) a 82,5 milioni di euro (97,5 milioni di dollari), rispetto al corrispondente periodo del 2019. In totale, airBaltic ha trasportato 0,8 milioni di passeggeri nei primi sei mesi del 2020. Un anno prima, la compagnia aveva visto 2,2 milioni di passeggeri imbarcarsi sui suoi aerei.
“Abbiamo iniziato quest’anno su una buona strada, continuando il nostro percorso di crescita sostenibile sia a gennaio che a febbraio”, ha dichiarato Martin Gauss, amministratore delegato di airBaltic. “I mesi successivi, tuttavia, si sono rivelati la più grande crisi nella storia dell’aviazione. Ha portato airBaltic a sospendere i voli per 62 giorni e a vedere una significativa riduzione della domanda di viaggi aerei “.
L’azienda è stata costretta a ridurre la capacità, i costi e ad adeguare il proprio piano aziendale per i prossimi anni. Il piano aggiustato includeva il ritiro anticipato dei suoi aeromobili Boeing 737 e de Havilland Canada Dash 8 Q400, poiché la compagnia aerea con sede nell’aeroporto di Riga (RIX) è passata a una flotta interamente Airbus A220-300.
La decisione in tal senso, tuttavia, è stata costosa. Secondo il rapporto finanziario del primo semestre 2020, l’eliminazione graduale del turboelica Dash 8 Q400 è costata 90 milioni di euro (106 milioni di dollari), poiché la società ha riconosciuto la perdita come altre spese operative.
Il governo lettone, uno dei due azionisti che controllano la compagnia aerea, ha investito 250 milioni di euro (295 milioni di dollari) in airBaltic al fine di garantire la sopravvivenza della compagnia aerea durante la crisi acquistando azioni di nuova emissione.
