Le raccomandazioni sono rivolte a tutti gli aeroporti nell’ambito del sistema aereo europeo
L’EASA ha pubblicato linee guida per aiutare gli operatori del trasporto aereo e le autorità nazionali a gestire gli incidenti di droni vicino agli aeroporti, una risposta a una serie di eventi recenti che hanno interrotto il traffico aereo europeo a spese considerevoli per gli operatori aerei, causando disagi ai passeggeri e rappresentando una potenziale minaccia per la sicurezza.
Il manuale dell’EASA “Gestione degli incidenti con i droni negli aeroporti” affronta l’uso non autorizzato dei droni nelle vicinanze degli aeroporti. Tali incidenti possono verificarsi per caso – quando gli individui semplicemente non sono consapevoli dei problemi che le loro azioni possono creare – o perché individui che agiscono con l’intento deliberato di disturbare, come gli attivisti. All’estremo, le azioni possono avere motivazioni criminali o terroristiche.
Il manuale include indicazioni su come accertare se è stato commesso un reato, sviluppato con il contributo delle autorità di contrasto.
“Il problema principale qui è che queste attività non sono autorizzate, e quindi per definizione avvengono nell’ignoranza o nell’elusione delle regole che sono state definite per operazioni sicure con i droni”, ha affermato il direttore esecutivo dell’EASA Patrick Ky. consigli sulle migliori pratiche per aiutare gli operatori aeroportuali a prepararsi a tali incidenti e ad adottare le misure giuste quando si verificano, in modo da ridurre al minimo l’entità dell’interruzione garantendo nel contempo che le operazioni di trasporto aereo rimangano sicure “.
Dall’inizio del 2020, si sono verificati (presumibilmente) gravi interruzioni per incidenti con droni in grandi aeroporti come Madrid, Francoforte e Riga, nonché Manchester nel Regno Unito L’ultimo grande evento, anche a Francoforte, ha causato nuovamente le deviazioni dei voli il 21 febbraio , 2021. Si verificano anche molti eventi minori. Con il traffico aereo attualmente in calo a causa del COVID-19, molti altri incidenti che potrebbero causare interferenze tra aeromobili e droni potrebbero non essere rilevati.
Le raccomandazioni sono rivolte a tutti gli aeroporti nell’ambito del sistema aereo europeo (attualmente oltre 500) e ad altri attori dell’aviazione, come il controllo del traffico aereo e gli operatori aerei. L’intenzione è quella di fornire una guida di facile utilizzo che possa essere applicata anche ai piccoli aeroporti, che potrebbero non avere le risorse per sviluppare i piani più estesi, che coinvolgono i sistemi di rilevamento, che sono attualmente in fase di sperimentazione e implementazione da parte di operatori più grandi.
