Norwegian Air Shuttle ha presentato domanda all’Alta Corte d’Irlanda cercando di terminare prematuramente gli accordi di leasing su 36 aeromobili detenuti dalle sue controllate registrate in Irlanda il 28 gennaio 2021.
Tra le altre misure per salvare l’attività, compreso l’obiettivo di raccogliere 500 milioni di euro (607 milioni di dollari), la società ha anche indicato i suoi piani per ridurre la sua flotta. Secondo quanto riferito, Norwegian avrebbe detto alla corte che il ripudio dei contratti di locazione doveva essere completato il più possibile.
Kieran Wallace, l’esaminatore nominato dal tribunale del norvegese, è rimasto fiducioso che la compagnia aerea sarà in grado di sopravvivere alla crisi e ha preparato uno schema di accordo per quanto riguarda i contratti di locazione, che se approvato dal tribunale, dovrebbe consentire al vettore aereo di continuare “come una continuità aziendale “, ha riferito il punto vendita irlandese Indipendente.
L’esaminatore ha anche osservato che la recente decisione di Norwegian di cessare le operazioni a lungo raggio avrebbe un impatto significativo sui suoi tassi di occupazione che dipendevano dalla flotta ridotta e dall’offerta di servizi. Con il suo nuovo modello di business, il vettore low cost prevede di operare fino a 68 Boeing 737 nel 2022, concentrandosi sui collegamenti a corto raggio all’interno dell’Europa.
Nel frattempo, gli avvocati che rappresentano i locatori colpiti dalla proposta di ripudio del norvegese, hanno sostenuto che la mancanza di dettagli nella domanda della compagnia aerea ha sollevato preoccupazioni. Gli avvocati hanno anche notato che i locatori potrebbero citare in giudizio la compagnia aerea se la questione non viene risolta tra le due parti interessate.
Secondo l’ultima presentazione degli investitori, Norwegian mira a ottenere nuove azioni entro la fine di febbraio o l’inizio di marzo 2021. La società ha stimato che prima della ristrutturazione, la cancellazione delle attività degli aeromobili in leasing avrebbe ridotto il proprio capitale di $ 1,2 miliardi. Tuttavia, ci si aspettava che la maggior parte dei creditori avrebbe convertito il debito in azioni.
La compagnia aerea ha anche indicato che, dopo l’uscita dal processo di ristrutturazione, i nuovi investitori avrebbero posseduto il 70% del capitale del vettore aereo, mentre i creditori convertiti avrebbero detenuto il 25%. Nel frattempo, gli attuali azionisti avrebbero il 5% delle azioni della compagnia aerea.
La Norwegian è entrata nel processo di esame irlandese nel novembre 2020. Un mese dopo, l’Alta Corte d’Irlanda ha concesso la protezione norvegese dai suoi creditori dando alla società il tempo di continuare la ristrutturazione dei suoi debiti e sfuggire a un imminente collasso.
