Il Boeing 787 Dreamliner è diventato un successo tra le compagnie aeree quando il produttore ha lanciato il programma nell’aprile 2004. L’aereo wide-body, annunciato con una tecnologia rivoluzionaria all’epoca, è diventato il secondo programma di aeromobili a doppio corridoio più popolare di Boeing in termini di ordini lordi. Il 787 è solo in ritardo rispetto al Boeing 777. Ha anche avuto la sua giusta quota di problemi nel corso degli anni, incluso il lancio di un guscio vuoto di un aereo l’8 luglio 2007 (7/8/7).
Tuttavia, le compagnie aeree non si sono allontanate dal Dreamliner e non ha perso la sua popolarità e importanza tra i vettori in tutti e quattro gli angoli del mondo. Quindi, quali compagnie aeree operano il Boeing 787 Dreamliner?
Figlia di mezzo popolare
Boeing ha rilasciato tre varianti del Dreamliner, vale a dire il 787-8, 787-9 e 787-10. Il produttore di aeromobili ha messo in servizio il più piccolo dei tre per la prima volta nell’ottobre 2011. Il 787-9 e il 787-10 sono entrati in servizio attivo rispettivamente nell’agosto 2014 e nell’aprile 2018.
Il 787-9, nonostante sia il secondo ad entrare nel mercato, è diventata la variante più apprezzata:
Tuttavia, la variante più grande, il 787-10, non ha raccolto la stessa popolarità dei suoi derivati più piccoli. L’aereo più grande della famiglia Dreamliner sembra aver trovato casa in una regione particolare, poiché le compagnie aeree in Asia, e in particolare nel sud-est asiatico e nel Medio Oriente, costituiscono una grossa fetta degli ordini lordi del 787-10. Nel frattempo, il 787-8 più piccolo sembra un successo o un fallimento: le compagnie aeree in determinate regioni lo ordinano o non lo ordinano affatto:
In termini di operatori, alcune compagnie aeree erano apparentemente desiderose di prendere in consegna il Boeing 787. Di gran lunga, All Nippon Airways (ANA) del Giappone, il cliente di lancio dell’aereo, è il più grande operatore con 74 unità nella sua flotta. Dei primi cinque maggiori operatori del Dreamliner, quattro provengono dagli Stati Uniti o dal Giappone, dimostrando quanto sia popolare il tipo di aeromobile in quei paesi. In totale, i primi cinque operatori rappresentano 267 Boeing 787 consegne su 992 totali, ovvero il 26,9% al 30 novembre 2020.
